劃線平臺一旦出現變形精度會影響使用失準，更有嚴重者，平臺報廢。因劃線平臺鑄件變形是由鑄造應力引起，減小和防止鑄造應力的辦法，是防止鑄件變形的有效措施。

 

合理地設計劃線平臺鑄件的結構

鑄件的形狀愈復雜，各部分壁厚相差愈大，冷卻時溫度愈不均勻，鑄造應力愈大。因此，在設計鑄件時應盡量使鑄件形狀簡單、對稱、壁厚均勻。

平臺鑄件采用同時凝固的工藝

所謂同時凝固是指采取一些工藝措施，使鑄件各部分溫差很小，幾乎同時進行凝固。因各部分溫差小，不易產生熱應力和熱裂，鑄件變形小。設法改善鑄型、型芯的退讓性，合理設置澆冒口等。同時凝固的示意圖，該工藝是在工件厚壁處加冷鐵，冒口設薄壁處。

劃線平臺鑄件時效處理是消除鑄造應力的有效措施。

劃線平臺時效分自然時效、熱時效和共振時效等。所謂自然時效，是將鑄件置于露天場地半年以上，讓其內應力消除。熱時效（人工時效）又稱去應力退火，是將鑄件加熱到550－650℃，保溫2－4h，隨爐冷卻至150－200T，然后出爐。共振法是將鑄件在其共振頻率下震動10－60ndn，以消除鑄件中的殘留應力。

 

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